RESPEITO AO ANTIGO NACIONAL

Fotos: Comissão de classificação nacional e arquivo pessoal

1975: Linha Ford, numa única fábrica diversos e diferentes modelos para todas as aplicações

Quando escrevo um texto procuro fugir daquele linguajar comum onde invariavelmente usamos as expressões “debaixo do capô”, “cara de mau” e “invocado”. Ainda mais quando estamos nos referindo a automóveis nacionais, acredito que é preciso contar tanto a história desses automóveis que povoaram nossas ruas e habitaram nossas garagens que acabo por humanizar os veículos, tudo bem sei que isso nos faz cair em um novo chavão, mas acho melhor humanizar tentando fugir das expressões já exploradas.

Perdoem-me, amigos leitores, pelo “nariz de cera” (nome dado ao parágrafo de abertura que foge do assunto), mas é que um dos motivos do interesse em contar as peculiaridades dos automóveis nacionais fora de um contexto social, político e de uso está intimamente relacionado à falta de cultura do povo em estudar nossa própria história, daí meu apoio total e incondicional à classificação dos veículos antigos brasileiros.

Comparar carros diferentes de épocas distintas tendo em comum apenas a nacionalidade é uma tarefa complicada, para não dizer impossível, mas essa é a atual realidade existente em eventos de veículos antigos. Enquanto, nos principais encontros do país os avaliadores de carros importados seguem – ou deveriam seguir – as definições mundiais estabelecidas pela FIVA (Fédération Internationale des Vehicules Anciens) – Federação Internacional de Veículos Antigos.

Logotipo da instituição internacional que defende os interesses de colecionadores do mundo inteiro.

DEFINIÇÃO EUROPÉIA			DEFINIÇÃO NORTE-AMERICANA
PERÍODO	NOME		PERÍODO	NOME
Até 1907	ANTIGOS		ATÉ 1905	ANTIGOS
1908 - 1918	EDUARDINO		1905 – 1918	ERA DO BRONZE
1919 – 1930	VINTAGE		1919 – 1930	VINTAGE
1931 – 1945	POS-VINTAGE		1931 – 1945	PRÉ – GUERRA
1945 – 1960	CONTEMPORÂNEOS		1946 – 1960	PÓS – GUERRA

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